July 6th, 2015

Moon

Корабли постоят и ложатся на курс. Глава 3. «Хаджи Димитър»

Кога да отплава корабът определя капитанът,
кога да се завърне – Бог.
(Болгарская народная мудрость)
 

А повод сомневаться – тот ли "болгарин" это, или не тот, таки да, таки был.

Из рассказа Светослава Юрекчиева, тогдашнего второго механика т/х “Хаджи Димитър”.

Я знаю некоторых гражданских моряков, которые имеют по два воинских отличия – орден “За заслуги към БНА” и грамоту от командующего советским ВМФ. Это все члены экипажа т/х “Хаджи Димитър”. В апреле 1970 года мы шли по мертвой зыби Атлантики к северу от Азорских островов. Почти сразу после начала моей вахты второго механика “четыре-восемь” (04:00 - 08:00 - прим.), несмотря на то, что главный двигатель работал на тяжёлом топливе, по телеграфу была получена команда “Стоп“. Так как, согласно инструкции, при переходе в маневренный режим необходимо перейти на лёгкое топливо, на что требуется около часа, то я понял, что случилось нечто экстраординарное. Я тут же выполнил команду “Стоп” и через несколько минут последовала команда “Полный назад”, после чего зарядили реверсы “Вперёд-Назад”. Я послал человека из машины на мостик узнать, что случилось и надо ли переходить на лёгкое топливо. Боцман вернулся и невнятно объяснил, что какое-то плавательное средство подавало световые сигналы с просьбой о помощи.

Когда рассвело, мы увидели неподалеку советскую атомную подводную лодку… Все это время я был без перерыва в машине. Мы провели сотни манёвров в интересах операции. На следующий день пришли первые русские суда, которые забрали своих людей, и, казалось, организовали буксировку поврежденной лодки. Мы же продолжили плавание в соответствии с графиком.
http://vipusk80vvmu.blogspot.com/2011/12/blog-post_01.html

Collapse )