Category: история

Moon

Корабли постоят и ложатся на курс. Часть 5-1. Apollo Command Module SN BP-1227

Во всей этой легендарной истории о легендарной гибели АПЛ К-8 есть один легендарный эпизод, который не лезет ни в какие ворота а ни логики, а ни здравого смысла. Который просто совершенен в своём идиотизме. Но он почему-то есть. Это эпизод с преступным неоказанием помощи бедствующей лодке канадским сухогрузом-танкером-разведчиком «Глоу де ор» (он же «Глоу Де Ор», он же «Глоу де Ор», он же «Clyv de ore», он же «Clyvde Ore») с кленовым листом на трубе и портом приписки Montreal / Toronto. Начиная с раннего Шигина и других авторов начала 90-х, где это корыто отсутствует начисто, и заканчивая небольшой подробностью в газете «Комсомольская правда» от 8-го апреля 2012-го.

Через некоторое время к месту аварии приблизился канадский транспорт «Clyv de ore». Он сделал потрясающие фотоснимки и ушёл, не оказав помощи.[1]

Ну, то, что на месте канадского транспорта всякий другой пароход в подобной ситуации сделал бы такие же потрясающие фотоснимки, тут догадаться ума много не надо. Другое дело – где эти снимки и откуда такая информация? Или просто журналистская логика легко подсказывает, что по-другому и быть не могло?

Однако этот транспорт, помимо потрясающих фотоснимков, сделал ещё одну потрясающую штуку, вне всякой логики сделал, даже журналистской – взял да и поднял в воздух разведывательно-патрульную авиацию США. Не всю, правда.

Collapse )
Moon

Корабли постоят и ложатся на курс. Часть 4-4. USCGC «Southwind» (WAGB-280)


Ледокол Береговой охраны США USCGC Southwind (WAGB-280) в качестве Navy Recovery Ships никогда не использовался НАСА. Тем не менее именно он нашёл и спас космический корабль «Аполлон-13» от… от… ну, …э-ээ …от позора, скажем так. Нашёл он его (access time) аж в Мурманске (СССР) через 4 месяца, 3 недели и 3 дня после аварии. А ещё через 109 дней (retrieval time), 24 декабря 1970-го, доставил его на родину – сделал стране, так сказать, рождественский подарок.

Collapse )
Moon

Корабли постоят и ложатся на курс. Часть 1-3. «Хаджи Димитър»

Тем, кто не следил за серией публикаций "Корабли постоят…", рекомендуется сначала прочитать Главу 3. «Хаджи Димитър»


Вспоминает помощник командира К-8 О.М. Фалеев: “...Построил личный состав, проверил наличие. Перед строем поблагодарил капитана судна [Рэма Смирнова] и его помполита [а как же!] и в их лице болгарский экипаж за оказанную помощь. По моей просьбе капитан судна и помполит дали мне список особо отличившихся болгарских товарищей...”

Вспомним и мы еще раз тех, кто, рискуя жизнью, пришел на помощь советским подводникам, делился с ними куском хлеба…

Вспомним, чтобы еще раз воздать им должное за мужество и братскую помощь! Вот их имена: старший помощник капитана Георгий Петров – это он командовал спасательной шлюпкой, а затем оказывал медицинскую помощь пострадавшим подводникам, первый помощник капитана Богдан Младенов [а как же!], третий помощник капитана Любен Волкович, четвертый помощник Гавриил Спиров – это он первым заметил сигнал аварии с подводной лодки, второй механик Святослав Илиев, третий механик Владимир Архангелов, четвертый механик Димитр Антонов, боцман Никола Гюрчев, моторист Янко Стоянов, матросы Николай Ангелов, Божидар Милчев, Георгий Янков и Стефан Николов...(стр. 328-329) [1]

Капитан судна и помполит дали Фалееву, мягко говоря, не то. Выделенных полужирным шрифтом особо отличившихся болгарских товарищей, которые, рискуя жизнью, делились куском хлеба, на борту не было. (Кстати, «четвертый механик Димитр Антонов» – это вообще-то радист Димитр Антонов, а действительно четвёртого механика Владимира Архангелова поменял Владимир Стойнов. Мало того, радиста Антонова тоже на борту не было – был уже Димитър Шиваров [2]). Фалеев просил список членов экипажа «Авиора» – он его и получил. Старую судовую роль на приход в Белфаст, или какие там порты были пораньше. А на отход кораб уже «Хаджи Димитър» назывался. И судовая роль, естественно, уже была другая и с другими фамилиями (в конце марта частичная смена экипажа была). По другому объяснить конфузию с возданием должного за мужество и братскую помощь уехавшим, никак не получается.

Collapse )
Moon

Корабли постоят и ложатся на курс. Часть 1-1. «Clyde Ore»

Тем, кто не следил за серией публикаций "Корабли постоят…", рекомендуется сначала прочитать Главу 1. «Clyde Ore»


  «То, что один человек спрятал, другой всегда может найти.»
Р.Шекли

Пояснение

Необходимое. Летом 2015-го года bigphils преподнёс Visitor-у приятный сюрприз и урок.

Сюрпризом была публикация частей Корабли постоят и ложатся на курс. Глава 1. «Clyde Ore» и последующих, выложенных в своё время на Большом Форуме в порядке, так сказать, дискуссии.

Эта же публикация стала и уроком – оные части уже давно исчезли в завалах форума и ноутбука (вместе с ноутбуком) и только благодаря Большому Филу…

Тут никаких слов благодарности bigphils-у за потраченное время и труд не хватит, но Visitor всё-таки попытался написать «комментарий» с многочисленными «большими спасибо» и дополнительной информацией. Попытка, как и следовало ожидать, вышла неудачной из-за обилия печатных знаков, поэтому благодарность была выражена в личном послании, а к «комментарию» было добавлено «год спустя». Потом было добавлено «два года спустя», потом «три года спустя», потом уже реально замаячило «посмертно спустя» и Visitor нагло попросил bigphils-а как-то тот «комментарий» опубликовать в урезанном виде.

И bigphils любезно согласился, за что ему опять-таки «большое спасибо». А «урезаность» заключалась в урезании эпизодов с АПЛ К-8, ибо тот «комментарий» ей родимой и предназначался. Оставлено только то, что так или иначе переплеталось с пусками Сатурн-Аполлон и Лунным обманом США.

И ещё – ни к каким встреченным в тексте глупостям bigphils не имеет, натюрлих, абсолютно никакого отношения.

Поехали…

Корабли постоят и ложатся на курс. Часть 1-1. «Clyde Ore»

Французский журнал Guerres & Histoire №18 (Avril 2014) к очередной круглой годовщине (44-летию) опубликовал exclusif с капитаном первого ранга Каширским В.А., мичманом Посохиным С.А. и старшим матросом Пронузой В.Н. Бывших в апреле 1970-го на борту АПЛ К-8 в этих званиях и, соответственно, на должностях: заместителя командира 17-й ДиПЛ СФ, старшины команды электриков штурманских и машиниста систем охлаждения. [1]

Collapse )
Moon

Мурманская подмена

  «Отбросьте все невозможное, то, что останется, и будет ответом, каким бы невероятным он ни казался.»
Артур Конан Дойл, «Знак четырёх»

В этой статье я хочу анонсировать предстоящую публикацию продолжения исследований Visitor-а "Корабли постоят..." , но главное здесь будет сказано не об этой предстоящей публикации, а об одном небольшом, но важном уточнении, меняющем весь наш взгляд на "Мурманскую находку".

Но сначала предыстория вопроса. Как известно посвящённым эту тему, впервые загадку "потерянной" капсулы Аполлон затронул специалист-ракетчик Аркадий Велюров в статье "NASA против Главного Бюро находок".


Аркадий первый связал гибель атомной подводной лодки К-8 с этой странной находкой оборудования НАСА якобы советскими рыбаками. Но он полагал, что авария произошла случайно и этот случай отвлёк американцев от капсулы Аполлон и помог украсть её советским "рыбакам".

"В силу ТАКОГО стечения обстоятельств, американцы (я более чем уверен) побросали свои квадраты дежурств, в т.ч. там где охраняли возможный участок падения нашей пропажи, и пошли как стая шакалов смотреть на умирающую К-8. Забыв про одну французскую пословицу - "кто уходит на охоту, тот теряет свое место"."

Эта точка зрения имеет несколько слабых мест и не может объяснить все странности этой находки. К тому же Аркадий стоит на точке зрения, что это был отдельный инцидент с Аполлоном-13, а так остальные Аполлоны успешно достигали, по крайней мере, низкой околоземной орбиты (НОО).

Collapse )
Moon

Интервью А.И.Попова для Russia Today Arabic (5-я передача)

20 июня 2018 на Russia Today Arabic вышло пятое интервью с А.И.Поповым на тему американской лунной аферы. Ниже транскрипция этого интервью.



Ведущий 1    Александр Иванович, здравствуйте!
А.И. Попов 1    Здравствуйте!

Ведущий 2    В прошлой беседе мы с Вами очень долго подходили к тому, почему всё же Советский Союз замолчал тот факт, что американцы, на самом деле, не летали на Луну и что у СССР есть доказательства. Мы рассказали историю о том, как СССР нашёл космическую капсулу «Аполлона» и о том, как эту капсулу вернул американцам. Кроме того, мы узнали, что через неделю после этого возвращения был уволен глава НАСА, без объяснения причин. Официальной версии этому нет. И, самое главное. Вы рассказали, что все эти события связаны с тем, что спустя некоторое время после них, в 1972-м году началась разрядка между Соединёнными Штатами и Советским Союзом. Долгожданная разрядка, которая, тем не менее, очень неожиданно началась.
А.И. Попов 2    Я бы немного Вас поправил.

Ведущий 3    Да.
А.И. Попов 3    Не через некоторое время, а буквально через месяц.

Ведущий 4    Так скоро?
А.И. Попов 4    Да. 6 сентября 1970-го года была возвращена капсула. Причём, американцы ведь хотели вернуть её скрытно, поэтому пошли с капсулой на борту через Северный Ледовитый океан, но по курсу рядом был советский ледокол, а им не хотелось огласки. Тогда они пошли другим путём - через Баффинов залив, где была американская база в Гренландии. Но там кораблю помешали льды. И пришлось американцам возвращаться с капсулой на борту в порт Балтимор, как говорится, на виду у всех. Скрытно не получилось. Поэтому и была разработана официальная легенда о том, что это тренировочная капсула. Эта версия получила широкое распространение. Кстати, я хотел сказать ещё несколько слов по поводу версий. Они касаются секретности вокруг этой истории и различных публикаций об этом. В этом вопросе надо понимать, что любые переговоры, на всех уровнях, всегда ведутся с позиции силы. Даже если кто-то со своим другом сел играть в карты, то, наверное, каждый предпочёл бы, чтобы козыри были у него, правда?
Collapse )
Moon

Интервью А.И.Попова для Russia Today Arabic (1-я передача)

21 марта 2018 на Russia Today Arabic вышло первое интервью с А.И.Поповым на тему американской лунной аферы. Ниже транскрипция этого интервью. Следующая передача выйдет в эфир 28 марта.



Ведущий    Приветствие телезрителям на арабском языке. Сегодня наш гость – доктор физико-математических наук Александр Попов. Мы начнём беседу после сюжета.

СЮЖЕТ    20 июля 1969 года экипаж лунного модуля «Аполлон-11» в составе двух астронавтов Нила Армстронга и Эдвина Олдрина совершил посадку на естественном спутнике нашей планеты. В ходе 13-тилетней американской лунной программы «Аполлон» были произведено шесть успешных высадок на Луну.  Астронавты установили флаг США, собрали около 20 килограммов образцов лунного грунта и разместили на лунной поверхности научные приборы. Начиная с первой высадки официальные газеты, в частности, «Нью-Йорк Таймс» не уставали говорить об американском превосходстве в космосе.

Тем не менее, вокруг пилотируемых лунных экспедиций возникло много сомнений. Одна из первых фундаментальных работ об этом, под названием «Мы никогда не были на Луне», была опубликована  в 1976-м году её автором Биллом Кейсингом. В книге впервые было сконцентрировано огромное количество фактов, ставящих под сомнение полёты человека на Луну. А недавно, произошло событие, выводящее подобную информацию за рамки «теории заговора». Нынешний     советник американского президента Дональда Трампа по науке и технологиям Дэвид Гелернтер, профессор Йельского университета, публично выступил с отрицанием даже самой возможности того, что американцы были на Луне. Он сказал следующе: «Как мы можем организовать миссию на Марс к середине 2030-х годов, если даже не были на Луне? … Прилунение «Аполлона» – это мистификация человеческой истории покруче глобального потепления. … Если ученые НАСА в 2012 году заявляют, что до сих пор не знают, как правильно защитить космический корабль от радиации в поясе Ван Аллена, какого чёрта мы должны поверить в то,  что астронавты проникали сквозь него в скафандрах из «алюминиевой фольги»? Причём во время пика солнечной активности? Ответ очень прост, этого никогда не было».

Также, вызывает интерес интервью оператора навигационных систем корабля «Аполлон-13» Реймонда Тига. В беседе с телеведущим Алексом Джонсом (Alex Jones)он сказал следующее: «Меня об этом спрашивали и раньше многие люди. Летали ли мы на самом деле на Луну? И я отвечал, что «да, думаю, мы летали. Но я не могу быть абсолютно уверен. И причина этого в том,  что я видел, когда работал на проекте. Если всё это сопоставить, то и ты был бы абсолютно уверен, что мы летали, но, в то же время, как и я, мог бы подумать, что мы могли и не летать». Таким образом, впервые на таком высоком политическом и техническом уровне американцы поставили под сомнение свои собственные полеты на Луну.

Collapse )
Moon

Чем на самом деле была Лунная гонка?

  ... схватка десятка актеров на театре поражает воображение тысячекратно сильней, чем схватка того же десятка на грязной почве... Страшная сила – театр! Мы будем бить противников глубокими театральными спектаклями... Наша обязанность сегодня – поставить на мировом театре спектакли такой силы, чтобы их действие заполнило все души.

С.А.Снегов, "Диктатор"


Не настаивая на каких-либо выводах, в данном посте будет представлена гипотеза того, что лунная гонка США и СССР на самом деле не была тем, чем мы её привыкли видеть, и чем её до сих пор представляют историки науки, очевидцы и участники: бескомпромиссным соревнованием двух систем за чисто иллюзорный и символический приз, ступить первыми на Луну и заявить об этом на весь мир. В этом посте будет предложена теория, рассматривающая Лунную гонку как циничный акт шантажа, что, возможно, многими сегодня будет принято как более близкая версия событий 60-х и 70-х годов прошлого века, учитывая, что мы сегодня много больше знаем о тех событиях, знаем что можно делать в космосе и чего нельзя, знаем как это нужно делать, и поэтому мы можем трезво, без эмоций дать оценку минувшим дням.

С чего же началась Лунная гонка? Думаю, не сильно ошибусь, если опущу начальный беспилотный этап и начну рассмотрение с исторической речи Дж.Ф.Кеннеди, произнесённой 25 мая 1961 года, в которой он смело заявил, что американцы до конца десятилетия будут ходить по Луне. "У Соединённых Штатов было в общей сложности пятнадцать минут опыта космических полётов... и сейчас мы полны решимости лететь на Луну... о которой ничего не знаем". [1]

Те, кто не знаком с историей вопроса могут подумать, что СССР тут же ответил на этот вызов и включился в гонку за Луну ... и ошибутся, потому, что СССР никак не отреагировал на это. К тому времени СССР вывел в космос одного человека, Юрия Гагарина, совершившего всего один виток вокруг Земли и говорить о полёте на Луну было, мягко говоря, преждевременно. Поэтому, думаю, реакция на это заявление президента США была близка к описываемой выражением "упала челюсть". Как президент страны, человек неглупый, раз сумел убедить население страны, что достоин стать их лидером, способен на такой авантюризм? Обычно в авантюризме обвиняли Советское руководство. Думаю, советские академики и ракетные специалисты были вызваны для консультаций и они в деталях объяснили все трудности такого предприятия. Как вы увидите ниже, слово "авантюризм" хорошо описывает не только речь Кеннеди, но и последующие этапы американской лунной программы. Но мы забегаем вперёд...

Collapse )
Moon

Корабли постоят и ложатся на курс. Глава 10. «Скорпион»

Про АПЛ К-8 не будет сказано ни слова – обещаю. Мало лодок, что ли…
Например: атомная подводная лодка ВМС США USS “Scorpion” (SSN-589)…

Когда-то я приводил место упокоения USS “Scorpion” как пример гласности. Координаты имеются – это 33°40′23.56″ с. ш. 32°35′06.26″ з. д. Оказалось, что был неправ. Не в смысле координат – в смысле гласности.

USS “Scorpion” (SSN-589) (NATO class “Skipjack”), ударная (first attack) многоцелевая атомная подводная лодка была заложена 20 августа 1958-го года на верфи Electric Boat Division of the General Dynamics Corporation in Groton, Connecticut. Спущена на воду 19 декабря 1959-го, и введена в строй 29 июля 1060-го. Третья из серии в 6 шт. (Остальное, кто хочет, найдёт в Википедии или Wikipedia)

Объяснение места утопа лодки слегка так в 500-х милях в стороне от курса (переход из Средиземки домой, в Норфолк) тоже имеется – это выполнение некоего спецзадания (спецоперации). А вот дальше потёмки сплошняком.

Collapse )
Moon

Корабли постоят и ложатся на курс. Глава 9. «Анчар»

  1. Анчар (лат. Antiaris) – род растений семейства тутовых, вечнозелёных деревьев или кустарников.
  2. Анчар – стихотворение, написанное Александром Пушкиным в 1828 году.
  3. Большие противолодочные корабли проекта 1199 шифр «Анчар» – нереализованный проект больших противолодочных кораблей с атомной энергетической установкой.
  4. К-222 — советская атомная подводная лодка второго поколения, единственный корабль, построенный по проекту 661 «Анчар». Самая быстрая в мире подводная лодка, достигавшая в подводном положении скорости свыше 80 км/ч (42 узла).

(Взято из Википедии. Там же – “у этого термина существуют и другие значения”. Несомненно).

Нравилось нашим особистам название этого растения (или Пушкина стихи?), растущего на Яве. Наверное, за ядовитость свою. И не имеющее к лунной афере никакого отношения.

Пока… Временно…

К-21

14 января 2011 года в блоге подводника Вячеслава Мазуренко появилась статья капитана 2-го ранга Виктора Широкобокова “Взляд флагманского механика 17-й дивизии в Гремихе на гибель АПЛ К-8 в 1970 году спустя десятилетия”.

Очень даже неоднозначная статья. (Прочитайте на досуге, но не буду навязывать своё мнение). Но чем она выделяется на фоне подобных, так это своей резкостью в адрес капитана 1-го ранга В.А. Каширского.

Флагманский механик, объявив себя, ни больше ни меньше, как единственным пострадавшим за эту аварию (Вероятно правильно мне объявили выговор за гибель К-8, единственный наказанный в этой катастрофе – это я), со всей механической ненавистью, ни с того, ни с сего, обрушился на институт замов командира дивизии, и на Каширского в частности.

Collapse )